Golf IV, 1.4, BJ. 1999

Golf IV, 1.4, 16 V Bj.1999

Erst mal herzlichen Dank für diese tolle Site!
Ohne sie wäre ich jetzt um ca. 4000,-- € ärmer...
Nachdem ich die ersten Jahre sehr zufrieden war mit meinem neuen Golf , begann im März 04 der Ärger...
Zunächst wurde die Kupplung bei ca. 78.0000 km sehr hakelig und schwergängig. Binnen kürzester Zeit begann auf der Autobahnfahrt permanent der 5. Gang herauszuspringen. Ich brauchte den Wagen dringend noch ca. 10 Tage um zur Arbeit zu kommen. Nach Aussage der Werkstatt, die auch in den letzten Jahren den Service gemacht hat (ehem. VW, jetzt Seat) nicht tragisch – ich solle den Gang einfach festhalten, damit er nicht herausspringt. Weiter könne nichts Böses passieren. Mittlerweile ließen sich aber auch die anderen Gänge schwer schalten.
Nachdem ich ihn endlich in die Werkstatt bringen konnte, stellte sich heraus, dass angeblich die Kupplung total im Eimer sei. Also neu und 600,--€ dort gelassen. Zwei Tage später ging dann gar nichts mehr... Weder schalten noch fahren war möglich. Von der Autobahn abgeschleppt, wieder in die Werkstatt. Nun war das gesamte Getriebe hinüber. Bei einer Laufleistung von nicht mal 80.000 km und fast ausschließlich Autobahnfahrten.... Mit viel Mühen und Nervereien herausbekommen, dass dies wohl ein für den Wagen typischer Fehler sei (es war in ganz Deutschland kein gebrauchtes Getriebe dieses Typs aufzutreiben). Nach langen und zähen Verhandlungen habe ich dann ein neues Getriebe auf Kulanz erhalten. Im nachhinein wäre die neue Kupplung wohl nicht nötig gewesen, wenn der Getriebeschaden gleich erkannt worden wäre.

Jetzt aktuell habe ich einen Motorschaden durch Frost – der Ölstab war während der Fahrt hinausgedrückt worden, der Motor leer gelaufen und im Kurbelwellengehäuse befindet sich nur noch Klein-Schrott. Mittlerweile misstrauisch geworden, habe ich zunächst mal recherchiert was denn am kleinen Golf sonst noch alles so geschlampt worden ist und bin dann auch fündig geworden. Komischerweise war mein Wagen der vierte(!!!) in dieser Frost-Woche mit dem Problem in der Werkstatt.
Auch hier erhalte ich wieder eine Kulanzregelung, jedoch ohne die Übernahme der bisher entstandenen Kosten. Ob ich das so akzeptiere weiß ich noch nicht – erst mal will meinen Wagen wieder heil vor Tür stehen haben!
Mein Bedarf an Golf ist damit gedeckt. Zwar habe ich jetzt ein „runderneuertes“ Auto (mal sehen was noch alles kommt...) aber die Nerven und den Ärger hätte ich mir gerne erspart.

P.S.
Für die Reparatur hat die VW-Werkstatt 10 Tage gebraucht und es war nicht möglich mir in dieser Zeit kostenfrei einen Leihwagen zu stellen.... so viel zum Service von VW!!!