Drehzahl schwankt im Leerlauf

Alles zum Golf 4, was nicht in eine der anderen Kategorien passt.
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kenobi
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Drehzahl schwankt im Leerlauf

Beitrag von kenobi » 27. Feb 2006, 14:54

Hallo!

Und direkt eine weitere Frage.
Im Leerlauf schwankt die Drehzahl meines 4er Golfs (1.6).
Die Mitte liegt bei ca. 800, die Drehzahl schwankt dann von 750 bis 900.

Allein das Geräusch macht mich verrückt.

Hat da jemand eine Idee?

Gruß aus Aachen

dieselpowertdi
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Beitrag von dieselpowertdi » 1. Mär 2006, 22:14

lass mal bei vw fehlerspeicher auslesen.
hört sich nach verschmuzter drosselklappe
im ansaugtrackt an.

gruß gert
Golf TDI PD 74kW

kenobi
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Beitrag von kenobi » 1. Mär 2006, 23:03

dieselpowertdi hat geschrieben:lass mal bei vw fehlerspeicher auslesen.
hört sich nach verschmuzter drosselklappe
im ansaugtrackt an.

gruß gert
Sehr gut!

War gestern bei VW, habe einen Termin für Montag.
Der Mitarbeiter vom Service tippt auf:
verdreckte Drosselklappe.

Ich hoffe, dass es dann auch wirklich dieses Teil war!

Sven

dieselpowertdi
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Beitrag von dieselpowertdi » 2. Mär 2006, 22:49

binn ja gespannt ob es das ist.
lass es mich wissen.

gruß gert
Golf TDI PD 74kW

Wolla
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Beitrag von Wolla » 3. Mär 2006, 13:10

Bin auch gespannt.

Gruß
Wolla
Golf VII; 1,4 TSI Highline; 92 kw; 2016
vorher: Golf IV; 1,6 Edition; MKB: APF; 74 kw; 2001

MG1
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Re: Drehzahl schwankt im Leerlauf

Beitrag von MG1 » 4. Mär 2006, 11:01

kenobi hat geschrieben:Hallo!

Und direkt eine weitere Frage.
Im Leerlauf schwankt die Drehzahl meines 4er Golfs (1.6).
Die Mitte liegt bei ca. 800, die Drehzahl schwankt dann von 750 bis 900.

Allein das Geräusch macht mich verrückt.

Hat da jemand eine Idee?

Gruß aus Aachen
Hallo kenobi,
hatte das gleiche Problem.
Bei mir wurde die Drosselklappe gereinigt und angepasst, seit dem ist alles wieder i.O.
Gruß
MG1 :D

kenobi
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Beitrag von kenobi » 6. Mär 2006, 17:16

Hallo!

Ich habe seit vor ca. 1 Stunde meinen Golf in der Werkstatt abgeholt.
Also die Drosselklappe ist es nicht gewesen.

Als der gelbe Engel damals an den Wagen durfte, fragte ich ihn, ob es ein Marderschaden sein könne.
Er schloss dies direkt aus. "Auf gar keinen Fall!"

Nun, die VW-Werkstatt hat nach Durchmessen der Zündverkabelung diese komplett getauscht und mir auch noch 4 brandneue Zündkerzen vermacht.

Der Nockenwellensensor ist auch in Ordnung, entgegen der Meinung des gelben Engels.

Was soll ich sagen, der Karren läuft wieder 1a!

Nun der bittere Beigeschmack:

der Spaß hat 236,72 Euro gekostet, wobei 50% an Arbeitskosten anfallen.

Hauptsache, es konnte repariert werden!

Gruß

Sven

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