Heizleistung TSI 90kW
Hallo an alle,
Da es ja nun doch Winter wird, mal eine Frage an die TSI-Fahrer:
Wird Euer Motor auch so schlecht warm? Ich bin gestern Abend bei -5 Grad von der Arbeit losgefahren. Es dauerte volle 11 km, bis die Motortemperatur die 90 Grad erreicht hat.
Der Wagen wird ja schlechter warm, als mein Mazda 6 Diesel Kombi.
Ich habe nach 9 km eine Strecke, da lasse ich den Wagen ungefähr 400 Meter rollen. Da fällt die Temperatur sogar wieder ab lt. Anzeige.
Haben die anderen TSI-Fahrer ähnliche Beobachtungen?
Ich habe dies schon mehrfach beobachtet, und auch mal extra gehalten, und den Wasserkühler nach 7km angefasst (um zu testen, ob Thermostat ständig offen ist): Der war kalt.
Der 1.4-er Sauger im VI-er meiner Frau braucht "nur" ca. 4 km, bis die 90 Grad erreicht sind.
Gruß, Ulf
Da es ja nun doch Winter wird, mal eine Frage an die TSI-Fahrer:
Wird Euer Motor auch so schlecht warm? Ich bin gestern Abend bei -5 Grad von der Arbeit losgefahren. Es dauerte volle 11 km, bis die Motortemperatur die 90 Grad erreicht hat.
Der Wagen wird ja schlechter warm, als mein Mazda 6 Diesel Kombi.
Ich habe nach 9 km eine Strecke, da lasse ich den Wagen ungefähr 400 Meter rollen. Da fällt die Temperatur sogar wieder ab lt. Anzeige.
Haben die anderen TSI-Fahrer ähnliche Beobachtungen?
Ich habe dies schon mehrfach beobachtet, und auch mal extra gehalten, und den Wasserkühler nach 7km angefasst (um zu testen, ob Thermostat ständig offen ist): Der war kalt.
Der 1.4-er Sauger im VI-er meiner Frau braucht "nur" ca. 4 km, bis die 90 Grad erreicht sind.
Gruß, Ulf
Golf VI Comfortline 80 PS
Golf VI Highline TSI 122 PS
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Re: Heizleistung TSI 90kW
Hi Ulf,
tja, das ist der "Fluch" der besseren Wirkungsgrade von Motoren. Sonnenbrille aufsetzen und an Sommer denken oder 'ne zusätzliche Heizung einbauen.
(Schau mal in die Suche, Thema wurde (glaube ich) schon mal diskutiert.)
Gruß, Heiko
tja, das ist der "Fluch" der besseren Wirkungsgrade von Motoren. Sonnenbrille aufsetzen und an Sommer denken oder 'ne zusätzliche Heizung einbauen.
(Schau mal in die Suche, Thema wurde (glaube ich) schon mal diskutiert.)
Gruß, Heiko
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Re: Heizleistung TSI 90kW
Habe den 118kW-Motor. Der heizt auch nicht besser, außer ich heize...
Gruß, cedeka
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Re: Heizleistung TSI 90kW
Ist wie beim TDI: wenig Verbrauch = wenig Hitze
Michael Neuhaus
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Re: Heizleistung TSI 90kW
nur das der TDI nen zusatzheizer hatMichael N. hat geschrieben:Ist wie beim TDI: wenig Verbrauch = wenig Hitze
Mercedes A 170 mit Buchhalterausstattung *einem geschenkten Barsch schaut man nicht hinter die Kiemen*
Re: Heizleistung TSI 90kW
Der TDI würde mich freilich auch interessieren. Gibt's den eigentlich auch als Benziner - damit's nicht so nach Diesel stinkt?nur das der TDI nen zusatzheizer hat
Im Ernst: Du meinst wohl "Zuheizer". Habe das nun schon öfters gehört aber kann mir nichts 'drunter vorstellen. Was macht das Teil denn genau? Habe nur aufgeschnappt daß es schon eine "halbe Standheizung" sei...
Gruß, cedeka
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Re: Heizleistung TSI 90kW
@cedeka
leider nein....weiss nicht genau wie das jetzt heisst....aber bei mir ist es nur son kleiner heizlüfter-der mir allerdings nach 100 m fahrt schon warme luft rein bläst.
dann gibt es noch die grössere version bei golf plus, sharan und caddy-und die kann man wohl wirklich (lt.werbung) relativ einfach zur standheizung aufrüsten,allerdings wohl ohne kühlmittelkreislauf-sprich ohne motorvorwärmung.
grüsse
tom
leider nein....weiss nicht genau wie das jetzt heisst....aber bei mir ist es nur son kleiner heizlüfter-der mir allerdings nach 100 m fahrt schon warme luft rein bläst.
dann gibt es noch die grössere version bei golf plus, sharan und caddy-und die kann man wohl wirklich (lt.werbung) relativ einfach zur standheizung aufrüsten,allerdings wohl ohne kühlmittelkreislauf-sprich ohne motorvorwärmung.
grüsse
tom
Mercedes A 170 mit Buchhalterausstattung *einem geschenkten Barsch schaut man nicht hinter die Kiemen*
Re: Heizleistung TSI 90kW
Dann muss ich wohl oder übel mal nach nem el. Heizer schauen, der wenigstens die Frontscheibe "warmpustet".
Jetzt gerade hatten wir 11 Grad Minus, und es dauerte die Kleinigkeit von 16 km, bis die 90 Grad erreicht wurden.
Ist halt nur so, dass ich noch nach "alter Schule" fahre. Der Motor wird erst richtig gedreht, wenn er warm ist.
Die Crux ist: Wenn man ihn nicht richtig dreht, wird er nicht warm.
(eigentlich hat von meiner "Schonfahrt" erst der was, der das Auto nach mir fährt. Nämlich ein langes Motorleben. Ich fahre die Autos nie so lange, dass sich die Kalt-Heizerei für mich auswirken würde in Form verkürzter Lebensdauer. Aber gelernt ist halt gelernt)
Schei... moderne Spartechnik. Wieso wird dann der Sauger schneller warm?? der braucht bei uns noch weniger als der TSI.
Gruß, Ulf
Jetzt gerade hatten wir 11 Grad Minus, und es dauerte die Kleinigkeit von 16 km, bis die 90 Grad erreicht wurden.
Ist halt nur so, dass ich noch nach "alter Schule" fahre. Der Motor wird erst richtig gedreht, wenn er warm ist.
Die Crux ist: Wenn man ihn nicht richtig dreht, wird er nicht warm.
(eigentlich hat von meiner "Schonfahrt" erst der was, der das Auto nach mir fährt. Nämlich ein langes Motorleben. Ich fahre die Autos nie so lange, dass sich die Kalt-Heizerei für mich auswirken würde in Form verkürzter Lebensdauer. Aber gelernt ist halt gelernt)
Schei... moderne Spartechnik. Wieso wird dann der Sauger schneller warm?? der braucht bei uns noch weniger als der TSI.
Gruß, Ulf
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Re: Heizleistung TSI 90kW
@ulf
da kann ich dich schon verstehen.... einen eiskalten motor hochdrehen ist wie tierquälerei--das macht man einfach nicht.
frage mich aber auch warum es die zuheizer nur im diesel gibt und nicht beim benziner der es genauso nötig hätte.
da kann ich dich schon verstehen.... einen eiskalten motor hochdrehen ist wie tierquälerei--das macht man einfach nicht.
frage mich aber auch warum es die zuheizer nur im diesel gibt und nicht beim benziner der es genauso nötig hätte.
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Re: Heizleistung TSI 90kW
Dieser 'Zuheizer' ist doch nichts anderes als ein Heizelement in der Luftverteilung. Also ähnlich wie ein Fön. Mit einer Standheizung hat das nichts zu tun. Aber ob der nur im TDI verbaut ist???
P.S.: heute nacht waren es bei uns -16°
P.S.: heute nacht waren es bei uns -16°
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VW Golf VII GTD
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Re: Heizleistung TSI 90kW
genau so ist es--aber der fön bringt schon was.Michael N. hat geschrieben:Dieser 'Zuheizer' ist doch nichts anderes als ein Heizelement in der Luftverteilung. Also ähnlich wie ein Fön. Mit einer Standheizung hat das nichts zu tun. Aber ob der nur im TDI verbaut ist???
P.S.: heute nacht waren es bei uns -16°
ich kenne keinen mit benziner der das teil hat.
kann man aber relativ leicht testen:einfach bei unter 4 grad nach dem kaltstart die a/c einschalten--wenn dann ein bisschen warme luft kommt haste son ding
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Re: Heizleistung TSI 90kW
Schlechte Heizleistung beim TSI
" ...Haben die anderen TSI-Fahrer ähnliche Beobachtungen? ..."
Das ist doch ein uraltes Thema und hat schon einen Nikolausbart!
Das ist halt das Problem! Die Leute wollen alles - wenig Verbrauch aber ein gemütliches Stübchen. Das ist technisch nicht möglich. Zu Käfers Zeiten war das der Normalfall ( die Jungen kennen das nur nicht mehr) .
Wenn in Zukunft die Elektroautos kommen wird man sich daran gewöhnen müssen.
Warum auch nicht?
" ...Haben die anderen TSI-Fahrer ähnliche Beobachtungen? ..."
Das ist doch ein uraltes Thema und hat schon einen Nikolausbart!
Das ist halt das Problem! Die Leute wollen alles - wenig Verbrauch aber ein gemütliches Stübchen. Das ist technisch nicht möglich. Zu Käfers Zeiten war das der Normalfall ( die Jungen kennen das nur nicht mehr) .
Wenn in Zukunft die Elektroautos kommen wird man sich daran gewöhnen müssen.
Warum auch nicht?
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Golf 6 1,6 L / 102 PS
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Re: Heizleistung TSI 90kW
Danke für die Aufklärung, das das Thema einen Nikolausbart hat!
Ich kannte es nicht, da mich der Golf bisher nicht interessiert hat, der VI-er mich aber begeistert.
Zum Thema E-Auto: Die Dinger heizen ab Aktivierung (Anlassen wäre unpassend.), da elektrisch.
Da muss man sich eher an schnell heizende Wagen gewöhnen.
Die Zuheizer beim Diesel: War bei mir beim mazda6 ein richtiger Ölbrenner, der per Schaltuhr zur Standheizung hochgerüstet wurde.
Genau so etwas wäre mir beim TSI lieb.
Da werd ich wohl ne Standheizung nachrüsten. Die 300 ml Benzin, die die verfeuert, spart man bei der verkürzten Warmlaufphase fast wieder ein.
Und schont den Motor. Und - Da der Motor vorgewärmt ist, springt der Kat schneller an.
Gruß, Ulf
Ich kannte es nicht, da mich der Golf bisher nicht interessiert hat, der VI-er mich aber begeistert.
Zum Thema E-Auto: Die Dinger heizen ab Aktivierung (Anlassen wäre unpassend.), da elektrisch.
Da muss man sich eher an schnell heizende Wagen gewöhnen.
Die Zuheizer beim Diesel: War bei mir beim mazda6 ein richtiger Ölbrenner, der per Schaltuhr zur Standheizung hochgerüstet wurde.
Genau so etwas wäre mir beim TSI lieb.
Da werd ich wohl ne Standheizung nachrüsten. Die 300 ml Benzin, die die verfeuert, spart man bei der verkürzten Warmlaufphase fast wieder ein.
Und schont den Motor. Und - Da der Motor vorgewärmt ist, springt der Kat schneller an.
Gruß, Ulf
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Re: Heizleistung TSI 90kW
Hi,
denke mal, dass die Unterhaltskosten einer Standheizung praktisch gegen null gehen, also Mehrverbrauch vs. Einsparung durch warmen Motor. Damit ist es eigentlich nur ein Komfortextra, das besonders bei Laternenparkern und "Eiskratzen" zur Geltung kommt. Und da muss man sich überlegen, wie lästig einem das Eiskratzen erscheint und ob die Anschaffungskosten es wert sind - denn so oft kommt es ja auch nicht vor.
Mein Auto steht praktisch immer in der Garage und habe ich mich bereits frühzeitig gegen eine Standheizung entschieden. Und das der Motor im Falle des Falles etwas Zeit mit erhöhter Reibung läuft, wird er vertragen, wenn man ihn vernünftig warm fährt. Naja, und ewiges Leben ist ja auch doof. Gölfe werden vermutlich keine 2.000.000 Kilometer lang bewegt.
Gruß, Heiko
denke mal, dass die Unterhaltskosten einer Standheizung praktisch gegen null gehen, also Mehrverbrauch vs. Einsparung durch warmen Motor. Damit ist es eigentlich nur ein Komfortextra, das besonders bei Laternenparkern und "Eiskratzen" zur Geltung kommt. Und da muss man sich überlegen, wie lästig einem das Eiskratzen erscheint und ob die Anschaffungskosten es wert sind - denn so oft kommt es ja auch nicht vor.
Mein Auto steht praktisch immer in der Garage und habe ich mich bereits frühzeitig gegen eine Standheizung entschieden. Und das der Motor im Falle des Falles etwas Zeit mit erhöhter Reibung läuft, wird er vertragen, wenn man ihn vernünftig warm fährt. Naja, und ewiges Leben ist ja auch doof. Gölfe werden vermutlich keine 2.000.000 Kilometer lang bewegt.
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Re: Heizleistung TSI 90kW
Die SH braucht schon etwas mehr Sprit, als sie wieder einspart. So 0,25l für 30 Minuten heizen muss man rechnen. Aber das lohnt sich auf jeden Fall - nicht nur für die Tage an denen man kratzen muß.
In einer Garage darf die SH aber nicht betrieben werden - ist also nur was für Laternenparker.
In einer Garage darf die SH aber nicht betrieben werden - ist also nur was für Laternenparker.
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