Club 500000

Alles zum Golf 4, was nicht in eine der anderen Kategorien passt.
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VW_BzbE
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Beitrag von VW_BzbE » 21. Aug 2012, 21:23

Ich habe heute wieder einmal ein Golf über 500tsd Grenze gebracht.
Er erfreut sich bei fast bester Gesundheit, Turbo hat Aussetzer(Sensor?)
und die Klimaanlage ist immer noch undicht(untere Leitung).

Leider schimmert es im pdf über der Verbrauchsanzeige - er war bei 4,9 l :)
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Golflos

Es waren spannende Jahre - über eine Millionen km mit dem Golf

Stefan W.
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Re: Club 500000

Beitrag von Stefan W. » 22. Aug 2012, 23:04

Herzlichen Glückwunsch :respekt:
IV-Variant TDI ASZ 96KW+Chip seit 230000Km+Sachskuppl.+Standh.;205er auf OZ Ultraleggera;ab Jan. 07 Rußfilter
Golf V 1.4 Treueangebot 3-türig 195er verkauft für
VW UP 5-türig ab Okt.13 + Seat Leon St FR TDI alle auf Ganzjahresreifen
Wohnwagen T@b400L

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Roger
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Re: Club 500000

Beitrag von Roger » 23. Aug 2012, 10:00

Wow ... gratuliere :respekt:
Gruß
Roger

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friedel
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Re: Club 500000

Beitrag von friedel » 24. Aug 2012, 20:27

glückwunsch...war wohl gute pflege herr doktor :)

was sagen die wolfsburger dazu?

viel glück für die nächsten 500 k vielleicht spendiert vw dann nen shirocco r :D
Mercedes A 170 mit Buchhalterausstattung *einem geschenkten Barsch schaut man nicht hinter die Kiemen*

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VW_BzbE
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Re: Club 500000

Beitrag von VW_BzbE » 29. Mär 2013, 12:22

Mein G4 lebt noch :)
und jetzt hat er ein neuen TUV-Stempel :hurra:
- er ist jetzt im Rentenalter und macht einen auf Langsam...
(nicht mehr beruflichen Einsatz)
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VW_BzbE
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Beitrag von VW_BzbE » 13. Mär 2015, 20:08

2015 wieder TÜV
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VW_BzbE
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Re: Club 500000

Beitrag von VW_BzbE » 13. Mär 2015, 20:09

Aus FB ist mir bekannt , es gibt ein weiteren G4 ca 531000 km

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einsjott6
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Re: Club 500000

Beitrag von einsjott6 » 13. Mär 2015, 20:58

Nicht schlecht für einen Golf 4!!!!! :respekt: :respekt:

Kann ich von meinem gerade nicht behaupten, ist zwar ein Benziner mit 1,6L 8V Maschine, eher low-tec, selbt im Vergleich zu Deinem TDI-PD, aber meiner muckt und hat(te) mittlerweile mehr Fehler, als ein Hund Flöhe! :cry:

Scheiß Kiste ruckelt und vernichtet Sprit (12L auf 100km), als wäre er ein Big-Block V8 aus den seligen 50ties!!! :shock:

Ausserdem frisst er Batterien, wie blöd, der Kabelbaum in der Heckklappe ist durch, des Softlack blättert an Mittelkonsole und Handschuhfach eifrig ab (Sch... graue Innenausstattung), das MCD hat Pixelfehler, das Gebläse jault bei Kälte, wie ein Wolf der tagelang nix zu Fressen geschnappt hat, natürlich nicht den glorreichen Abblendspiegel zu vergessen, der typisch G4 im Alter zur Inkontinenz neigt und last but not least der übliche Stellmotor Ärger mit der Climatronic.

Das Ganze allerdings erst bei nem Viertel an km von Deinem G4! :cry:

Richtiger Blender, optisch, wenn frisch gewaschen, like Neuwagenzustand, ansonsten halt doch ein 15 Jahre altes Auto mit ständig neuen Zipperlein, wie ein betagter Mensch.

Deiner ist ne echte Ausnahme, genauso wie der fitte 100 Jährige!

Dann weiter viel Spass mit dem KM-Methusalem und allzeit gute Fahrt ohne Liegenbleiber! :roll:

Ich habe mittlerweile die Lust am G4 verloren, Trennung absehbar! :roll: :)

Gruß
Achim

P. S.:
Zur Ehrenrettung sei gesagt, karosserietechnisch (verzinkt) top, Note 1+, früher musste man sich mit derlei Zeug gar nicht mehr rumärgern, da waren noch 12 Jahren sowieso die unteren 10 cm oxidiert! :wink:
Und der Autofriedhof schon zur letzten Station auserkoren, bevor es in den Shredder ging! :shock:

Davon sind die meisten G4 noch meilenweit entfernt, abgesehen ein Unfall macht ihm den Gar aus!
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1x Golf IV Highline 2,0l - AQY - ERF - 03/2000

TDI Edition
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Re: Club 500000

Beitrag von TDI Edition » 13. Mär 2015, 22:31

Gratulation und Respekt! Schön zu hören, dass Dein GIV ein solches Durchhaltevermögen zeigt und noch so fit ist.

Ich weiß, dass ich die 500tsd mit meinem nicht mehr schaffen werde. Die Investition in 08/15 würde zu hoch ausfallen. Aber auch ich war/bin mit dem GIV sehr zufrieden. Für mich einer der besten Golf-Modelle.
Gruß,
TDI Edition

Golf IV, TDI, Edition, 08/00, 66 kW, ALH, reflexsilber, CT, BC, FFB, 4 e.b.FH, MAL, 311 tkm, bis 07/15
Mercedes E 280 T CDI, Avantgarde, 06/06, Mopf, 140 kW, obsidianschwarz, Sportpaket, 7-G Tronic, Comand, Xenon, Shzg, PDC, rd. 245 tkm

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Re: Club 500000

Beitrag von Slider » 15. Mär 2015, 19:50

HERZLICHEN GLÜCKWUSCH. Ich konnte max. knapp 400.000 TKM als meinen Sieg realisieren. Aber das sind heute sowieso Halbwahrheiten. Aussagekräftig wären sowieso nur die sog. Betriebszeiten eines Motors. Anhand der heutigen Möglichkeiten der Betriebszeitenaufzeichnung und vor allem hinterlegten Messwerkblöcke (anliegende Drehzahl bei Drehmoment, Außentemp./Öltemp., Geschwindigkeit, Ölgüte etc.) wäre anhand vorliegender Informationen nicht nur eine relativ exakte Laufleistung nachweisbar, sollten die Hersteller dies wünschen, sondern auch ein relativer Verscheiß berechenbar. Aber welcher Hersteller wünscht schon einen transparenten Gebrauchtwagen hinsichtlich Laufleistung und Verschleiß... !!!??? Wir sollten alle kritischer reagieren, d. h. hinterfragen, veröffentlichen und die Medien müssten tätig werden. Stichwort: TSI-Motoren: Steuerkettendefekte, Ölverbrauch und das gelobte DCC wir bestimmt auch noch für Folgekosten sorgen. Aber Folgekosten sind die Verdienstquellle für den VW-Konzern schlechthin, rein nach dem Motto: Sorge für Defekte und definiere Mondpreise für Reparaturen, und die Kasse füllte sich!

CU
:shock:

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Re: Club 500000

Beitrag von VW_BzbE » 21. Jun 2017, 18:39

Stempel Hauptuntersuchung: 2019
KM Stand ca.541000
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einsjott6
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Re: Club 500000

Beitrag von einsjott6 » 23. Jun 2017, 20:33

:respekt:
:respekt:
:respekt:
:respekt:
:respekt:

Echte Langzeitqualität, made by Ferdi Piech, der Fluch der guten Tat.

Der G4 ist einfach nicht "totzukriegen", der absolute Renditekiller von VW, analog zum seligen 190er (W201) & W124 bei Benz! :wink: :zunge: :D

Gruß
Achim
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VW_BzbE
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Re: Club 500000

Beitrag von VW_BzbE » 31. Mär 2018, 13:08

VW_BzbE hat geschrieben:Stempel Hauptuntersuchung: 2019
KM Stand ca.541000
Der Vollständigkeit halber kurz notiert:

Er "lebt" nicht mehr oder ..?.

Wenige Tage nach der Hauptuntersuchung gab es bei dem Beschleunigen ein Leitungsaussetzer -
irgendetwas gebrochen im Motor...
Habe ihn verkauft.

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