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VW Golf VII - Tips & Tricks

	Wechselintervalle für den Zahnriemen
	Das richtige Motoröl
	Wie fahre ich den Motor richtig ein?
	Wie kann ich den Verbrauch reduzieren?
	Wie muß eine Klimaanlage gewartet werden?
	günstiges OBD-Interface
	Übersicht über die Glühlampen im Golf VII
	Spartip: günstig Scheibenwischer kaufen
	Dauerplus für die 12V-Steckdose
	Schlüsselbatterie wechseln
	Bautag herausfinden
	Do-it-yourself Marderschutz beim TDI

günstiges OBD-Interface

Für kleines Geld bekommt man ein OBD-Interface (On-Board-Diagnose) mit Bluetooth. Dies steckt man in den Anschluß für das Diagnosegerät und kann dann mit Bluetooth eine Verbindung zum PC oder Smartphone herstellen um Daten des Bordcomputers auszulesen. Empfehlenswert ist hier die Android-App Torque Pro für wenige EUR. Es gibt auch eine kostenlose Lite-Version mit eingeschränktem Funktionsumfang. Es lassen sich damit z.B. Fehlercodes abfragen und löschen. Der Zugriff ist allerdings nicht so vollständig möglich, wie mit einem richtigen Diagnose-Gerät (VCDS). Mit der App VAG DPF kann man bequem den Status des Partikelfilters und der Regeneration abfragen.

Wer Wert auf ein Gerät mit CE-Kennzeichung legt oder problemlos ein iPhone koppeln möchte, der kann auf den OBD2-Adapter von dnt zurückgreifen. Dieses Gerät ist deutlich teurer, dafür erhält man auch eine deutschsprachige App dazu.

Übersicht über die Glühlampen im Golf VII (gültig bis Modelljahr 2018, vor dem Facelift)

Tip: Die Kofferraum-Leuchte kann problemlos durch eine LED in Form einer 42mm Soffitte ersetzt werden. Ich habe die LED Nr. 11373 von Hypercolor in 4000k mit 90 Lumen genommen. Der Kofferraum wird dadurch wesentlich besser ausgeleuchtet. Der Tausch ist recht problemlos möglich, wenn man erstmal die Lampenfassung entriegelt hat. Dazu ist ein Clip in Fahrtrichtung nach vorne zu drücken. Ein bisschen fummelig, weil so wenig Platz ist. Und Achtung: die Lampe ist heiß! Erst Stromversorgung abstecken und dann auskühlen lassen.

Neu: Osram bietet seit kurzem LED-Leuchtmittel zum Nachrüsten an - einfach durch Tausch des Leuchtmittels, statt des kompletten Scheinwerfers. Dazu kommt noch ein Adapterring (64210DA05). Der Einbau lässt sich leicht selber erledigen.

In diesem Beitrag bei Motor-Talk wird beschrieben wie die Xenon-Brenner gewechselt werden beim Golf 7 mit DLA.

Spartip: günstig Scheibenwischer kaufen

Beim Onlinekauf von Bosch Aerotwins lassen sich gegenüber dem Einzelhandel vor Ort oft 10 EUR oder mehr einsparen. z.B. versandkostenfrei bei Amazon:
 
Front-Scheibenwischer für den Golf VII
Heck-Scheibenwischer für den Golf VII

Schlüsselbatterie wechseln

Die Batterie im Schlüssel kann man einfach selber wechseln. Wie, zeigt dieses YouTube-Video.
Benötigt wird eine CR2025 Knopfzelle. Wichtig: vor dem Einsetzen der neuen Batterie eine Taste am Schlüssel drücken. Ansonsten scheint es Probleme mit dem KESSY zu geben.

Wechselintervalle für den Zahnriemen

Der rechtzeitige Zahnriemenwechsel ist sehr wichtig, da sonst ein kapitaler Motorschaden droht. Diese Aufstellung dient als Orientierungshilfe - natürlich ohne Gewähr. Im Handbuch findet man unter den Wartungshinweisen auch die Wechselintervalle. Im Zweifelsfall in der VW-Werkstatt nachfragen.

Das richtige Motoröl

Es geht hier nicht darum eine bestimmte Öl-Marke zu empfehlen.
Wichtigstes Auswahlkriterium ist die angegebene VW-Norm auf der Öl-Dose, nicht die Viskosität.

Wie kann ich den Verbrauch reduzieren?

• unnötigen Ballast entfernen:
  Kofferraum entrümpeln, ungenutzten Dachgepäckträger demontieren
• Reifen-Luftdruck um 0.2-0.3 bar erhöhen, regelmäßig kontrollieren
• Klimaanlage nur bei Bedarf einschalten. Aber: ab 80km/h ist eine Klimaanlage wirtschaftlicher als offene Fenster.
  Die Klimaanlage erhöht den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km.
  Allerdings sollte man die Klima aus Gründen der Wartung - auch im Winter - mindestens 10 Minuten pro Woche laufen lassen.
• vorausschauend Fahren
  nicht mit Vollgas auf die nächste enge Kurve oder rote Ampel draufhalten
• möglichst gleichmäßiger Fahrstil
  auf der Landstraße die Geschwindigkeit wählen, mit der man auch um die nächste Kurve kommt
  keinen digitalen Fahrstil (Vollgas, Vollbremsung) pflegen
  in der Stadt versuchen eine 'grüne Welle' zu erwischen - lieber konstant 40km/h als ständig von 0 auf 60 km/h zu beschleunigen
• vorausschauend fahren
  Wenn der Verkehr stockt schon mal vom Gas gehen und nicht darauf warten, das man scharf bremsen muß
  Ausreichenden Sicherheitsabstand halten - das vermeidet manchen Bremsvorgang
• lange Vollgasetappen auf der Autobahn vermeiden
  auch wenn man es eilig hat, sollte man maximal 80% der möglichen Höchstgeschwindigkeit fahren
  der Verbrauch steigt wesentlich stärker als die Geschwindigkeit
• Richtiges Beschleunigen:
  Zum Beschleunigen Vollgas geben (Drosselklappe voll geöffnet, geringere Verluste) - gilt nur für Motoren mit Drosselklappe
  aber dabei frühes Hochschalten, also Gänge nicht ausdrehen!
  Bei fast Vollgas im mittleren Drehzahlbereich hat der Motor den besten Wirkungsgrad.
  bis zur gewünschten Geschwindigkeit so beschleunigen
  dann im höchstmöglichen Gang weiterfahren
  Dies gilt nicht für den 1. und den höchsten Gang!
  Im 1. Gang nur anfahren, sofort in den 2. schalten
  Im höchsten Gang nur noch sanft mit dem Gaspedal umgehen
• Ausnahme Turbomotoren (TDI, TSI):
  Für diese Motoren gilt: Statt Vollgas höchstens mit 1/2 - 3/4 Gas beschleunigen
  Bei Turbomotoren führt Vollgas zu starkem Einsatz des Turboladers, das erhöht den Verbrauch
  Und Dieselmotoren haben keine Drosselklappe, somit gibt es auch bei Teillast keine Drosselverluste
  Direkteinspritzer sind bei Teillast am sparsamsten
• Für alle Turbos (TDI, TSI) gilt:
  Der Einsatz des Turbos erhöht den Verbrauch, also die Drehzahl immer möglichst niedrig halten
  Der TDI ist unter 2.000 u/min am sparsamsten, auch beim Beschleunigen
  Der TSI beschleunigt im Bereich 1.500 - 2.500 u/min am sparsamsten
• Für moderate Geschwindigkeitserhöhungen nur behutsam Gas geben
• Richtiges Abbremsen:
  Solange wie möglich Motorbremse nutzen (nicht auskuppeln), ggf. runterschalten
  Beim Motorbremsen sinkt der Verbrauch auf Null
  Gefälle-Strecken also mit dem Gang fahren, der kein Gasgeben erfordert
• Degressives Bremsen: wenn man abbremsen muss, aber schon absehen kann das man kurz darauf wieder beschleunigen kann, dann sollte man erst die Geschwindigkeit stark reduzieren und dann ausrollen. Wenn man mit der Restgeschwindigkeit wieder anfahren kann, spart man Sprit gegenüber dem Anfahren aus dem Stand.
• An Ampeln, deren Rotphase man kennt, sollte man den Motor abstellen. Ab 15 Sekunden spart man Sprit.
• Und generell: Immer den höchstmöglichen Gang benutzen
  fast jeder Wagen läßt sich auch in der Stadt bei 50-55 km/h im 5. Gang fahren

Wie fahre ich einen neuen Motor richtig ein?

Mittlerweile setzen sich neue Erkenntnisse durch, demzufolge ein vorsichtiges und sanftes Einfahren eher kontraproduktiv für den späteren Verschleiß des Motors ist. Damit sich die Reibpartner richtig einarbeiten und eine verschleißmindernde Schicht ausbilden ist es im Gegenteil notwendig, das der Motor von Anfang an voll gefordert wird.
 
Auch der früher notwendige Ölwechsel nach dem Einfahren ist heute nicht mehr notwendig, da die Bauteiltoleranzen so eng sind, das sich keine 'Späne' vom Einfahren mehr im Motoröl ablagert.

Wie muß eine Klimaanlage gewartet werden?

Es gibt keine festen Vorgaben. Zur Vorbeugung gegen evt. Schäden sollte die Klimaanlage regelmäßig, d.h. einmal pro Woche für mindestens 10 Minuten, betrieben werden. Das gilt auch im Winter. Man sollte dann sinnvollerweise Tage mit Temperaturen über 4°C wählen, da unterhalb dieser Temperatur der Klima-Kompressor automatisch abschaltet. Als Wartungsmaßnahme ist alle 2 Jahre die Prüfung auf Dichtheit und ggf. das Nachfüllen von Kältemittel sinnvoll. Zum Vorbeugen gegen Schimmelbildung kann man die Klimaanlage ca. 5 Minuten vor Ende der Fahrt ausschalten, damit der Verdampfer abtrocknen kann.

Dauerplus für die 12V-Steckdose (Zigarettenanzünder)

Dazu muss einfach nur die Sicherung der 12V-Steckdose in der gleichen Reihe montieren, wie die nebenan liegenden Sicherungen. Dann liegt Dauerplus an. Siehe auch Motortalk

Bautag herausfinden

Wenn man die Fahrertür öffnet findet man rechts unten einen schwarzen Aufkleber, der unter anderem die Fahrgestellnummer enthält. Auf der rechten Seite stehen hochkant drei Zeilen mit Zahlen/Ziffernkombinationen. Die ersten drei Ziffern der letzten Zeile beinhalten die Kalenderwoche und den Bautag. In diesem Beispiel 385. Die ersten beiden Ziffern sind die Kalenderwoche - hier also 38 - und die 3. Ziffer der Bautag. Dabei steht die 1 für den Montag. Hier haben wir also den 5. Tag (Freitag) der 38. Woche.

Do-it-yourself Marderschutz beim TDI

Die Marder mögen anscheinend sehr gerne die Schläuche zur Ladedruckregelung (VTG-Versteller) beim TDI. Werden die angeknabbert, dann leuchtet die Motorkontrolleuchte, die Glühwendel-Leuchte blinkt, das Car-Menü zeigt Start/Stop-Fehler und Ausfall ACC an. Der Motor läuft nur noch mit stark reduzierter Leistung im Notprogramm. Ein Austausch der Schläuche kostet ca. 90€.
 
Zur Verbeugung habe ich Wellrohr mit Durchmesser 26mm gekauft und um die gefährdeten Schläuche montiert. Zur Fixierung kann man Gewebeband verwenden. Dies sollte den Nager etwas abhalten. Sind die Schläuche nur leicht angenagt, dann kann man mit dem Gewebeband die Stelle auch notdürftig flicken.