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VW Golf & Scirocco - Reifentips

	Sommerreifen
	Winterreifen
	Ganzjahresreifen
	Reifenalter überprüfen
	Reifendruckkontrollsystem (RDKS)
	Golf IV: 17"-Bereifung / Santa-Monica-Felgen
	Golf IV-VI: Felgengrößen beim Golf 4, Golf 5 und Golf 6
	CoC / EWG Übereinstimmungsbescheinigung
	Golf IV: zulässige Rad/Reifen-Kombinationen
	Golf V: zulässige Rad/Reifen-Kombinationen
	Golf VI: zulässige Rad/Reifen-Kombinationen
	Golf VII: zulässige Rad/Reifen-Kombinationen
	Scirocco III: zulässige Rad/Reifenkombinationen

Sommerreifen - aktuelle Reifenempfehlungen

Geschwindigkeits-Index: T 190 km/h - H 210 km/h - V 240 km/h - W 270 km/h - Y 300 km/h
Immer auch auf den richtigen LoadIndex lt. Fahrzeugschein / CoC achten!
Der richtige Reifenluftdruck ist für die Original-Bereifung in der Tankklappe ablesbar.

Winterreifen - aktuelle Reifenempfehlungen

Ganzjahresreifen - aktuelle Reifenempfehlungen

Geschwindigkeits-Index: T 190 km/h - H 210 km/h - V 240 km/h - W 270 km/h
Immer auch auf den richtigen LoadIndex lt. Fahrzeugschein / CoC achten!
Der richtige Reifenluftdruck ist für die Original-Bereifung in der Tankklappe ablesbar.

Reifenalter erkennen

Das Produktionsdatum der Reifen kann man an der DOT-Nummer erkennen, die sich auf der Reifenflanke befindet.
Endet die DOT-Nummer mit einer dreistelligen Zahl, dann ist der Reifen vor dem 01.01.2000 produziert worden. Aktuelle Reifen haben eine vierstellige Kodierung. Die ersten beiden Zahlen geben die Kalenderwoche, die letzten beiden Zahlen das Jahr an.
1903 bedeutet also Kalenderwoche 19 im Jahre 2003.

Reifendruckkontrollsystem (RDKS)

Alle nach dem 1. November 2014 erstmals zugelassenen Pkw müssen über ein Reifendruckkontrollsystem RDKS verfügen. Dies muss bereits vom Hersteller eingebaut sein. Eine Nachrüstung ist nicht vorgesehen. Dabei sind 2 verschiedene Systeme zulässig: direkte (aktive) und indirekte (passive). Die direkten Systeme verfügen über Sensoren je Rad und können den genauen Druck je Rad anzeigen. Bei diesen Systemen muss für jedes neue Rad ein Sensor gekauft werden und beim Reifenwechsel müssen die Sensoren überprüft werden. Dies verursacht zusätzliche Kosten. Diese Systeme kommen beim Golf/Scirocco nicht zum Einsatz. Siehe auch Hintergrundinformationen von Dunlop.
 
VW verwendet in der Golf-Klasse bislang die kostengünstigen passiven Sensoren, die alleine über die sowieso vorhandenen ABS-Sensoren einen Druckverlust erkennen. Nach einem Rad/Reifenwechsel ist nur diese Änderung über ein Reset des RDKS anzulernen. Dazu ist in den älteren Modellen ein eigener Schalter verbaut (teilweise im Handschuhfach, teilweise in der Mittelkonsole) und in den neueren Modellen geht das über die Radioeinheit im CAR-Menü - Setup - Reifen.
 
Zusammengefasst: bei Golf / Scirocco sind keine Luftdruck-Sensoren verbaut
 
Tipp: beim Golf VII ist laut einem Bericht im Octavia-RS-Forum mit etwas Aufwand die Nachrüstung des aktiven RDKS möglich.

Golf IV: 17"-Bereifung / Santa-Monica-Felgen

Die Santa-Monica-Felgen müssen, wenn sie nicht serienmäßig mitgeliefert wurden, extra abgenommen werden. Das benötigte TÜV-Gutachten kann man bei VW anfordern. Folgende Bedingungen - die Begründung ist mir nicht bekannt - sind zu erfüllen:

• das Fahrzeug muß Modelljahr 2001 oder jünger sein
• kein Betrieb mit Schneeketten
• 17''-Sportfahrwerk und Lenkgetriebe mit vermindertem Lenkhub
  es wird die Freigängigkeit geprüft
• maximale Reifenbreite von 218 mm, z.B. Dunlop SP 9090

Felgengrößen beim Golf 4, Golf 5 und Golf 6

Beim Golf IV wurde ein anderer Lochkreis verwendet. Daher kann man die Felgen nicht zwischen Golf IV und Golf V austauschen.
Die Felgengrößen beim Golf V und Golf VI sind identisch.
 
Golf IV:
Lochkreis: 100mm
Einpresstiefe: 38 - 42mm
 
Golf V / Golf VI:
Lochkreis: 112mm
Einpresstiefe: 47 - 51mm

CoC / EWG Übereinstimmungsbescheinigung

Seit einigen Jahren stehen nicht mehr alle Reifengrößen in der Zulassungsbescheinigung Teil II (ehemals Fahrzeugschein), sondern in einem separaten DIN-A4 großen Blatt, der EWG Übereinstimmungsbescheinigung (Anlage zur Zulassungsbescheinigung Teil II) unter Ziffer 50. Dieses Papier gehört mit zu den Fahrzeugdokumenten und muß beim Kauf mit übergeben werden. Wer dieses Papier nicht (mehr) besitzt, kann es kostenpflichtig bei VW nochmals bestellen. Ein netter VW-Händler kann auch einen (kostenlosen) Ausdruck erzeugen, der aber nur reinen Informationscharakter hat. Gültig ist nur das offizielle Dokument.

Golf IV: zulässige Rad/Reifen-Kombinationen lt. VW

Typ-Genehmigungs-Nummer:
e1*96/79*0071*00 bis e1*96/79*0071*09 und e1*98/14*0071*10 bis e1*98/14*0071*20

Hinweis:
Diese Rad/Reifenkombinationen sind nicht für alle Motorisierungen zulässig.

Golf V: zulässige Rad/Reifen-Kombinationen lt. EWG Übereinstimmungsbescheinigung (CoC)

Hinweis:
Diese Angaben gelten für den 1.4 TSI (90 kW) - für andere Motorisierungen können abweichende Vorgaben gelten. Maßgeblich sind die Angaben in der EWG Übereinstimmungsbescheinigung (Anlage zur Zulassungsbescheinigung Teil II) unter Ziffer 50.

Golf VI: zulässige Rad/Reifen-Kombinationen lt. EWG Übereinstimmungsbescheinigung (CoC)

Hinweis:
Maßgeblich sind die Angaben in der EWG Übereinstimmungsbescheinigung (Anlage zur Zulassungsbescheinigung Teil II) unter Ziffer 50. Für unterschiedliche Motorisierungen können unterschiedliche Vorgaben gelten. Für den 1.4 TSI (118 kW) sind z.B. keine Räder kleiner 16 Zoll freigegeben.

Golf VII: zulässige Rad/Reifen-Kombinationen lt. EWG Übereinstimmungsbescheinigung (CoC)

Hinweis:
Alle LK 112/5. Maßgeblich sind die Angaben in der EWG Übereinstimmungsbescheinigung (Anlage zur Zulassungsbescheinigung Teil II) unter Ziffer 50. Für unterschiedliche Motorisierungen können unterschiedliche Vorgaben gelten. GTD/GTI haben z.B. größere Bremsanlagen, die einen Mindestdurchmesser der Felge erforden. Für Räder von Fremdherstellern gelten ausschließlich die Auflagen des Radgutachtens.

Scirocco III: zulässige Rad/Reifenkombinationen

5-Loch-Felge
Lochkreis: 112mm

Laut VW sind für Winterreifen 205/55 R16 und 205/50 R17 freigegeben.